O modelo é fabricado no México -- de onde chega gozando as benesses do acordo automotivo, como todo Cinquecento importado ao Brasil ultimamente -- sobre a versão Lounge (mais cara da gama) e assim conta com um pacote mais completo e o bom empurrão do motor de 1,4 litro Multiair 16V, só a gasolina, capaz de gerar 105 cavalos máximos a 6.250 giros com torque de 13,6 kgfm a 3.850 rotações, tudo sob comando do câmbio automático de seis velocidades da japonesa Aisin, uma das melhores caixas (senão a melhor) da linha Fiat.
O preço exato e os detalhes são:
- Fiat 500 Cabrio 1.4: R$ 57.900
Além do motor 1.4 (105 cv) e do câmbio automático, traz rodas exclusivas aro 15, ar condicionado manual, sensor de estacionamento, airbags duplo frontal e laterais, freios com ABS (antitravamento), EBD (distribuição da força de frenagem), controle de estabilidade e de tração, auxílio de partida em aclives, piloto automático, direção elétrica Dual Drive, faróis com regulagem de altura, retrovisores elétricos com capa cromada, bancos com revestimento parcial de couro, entre outros.
Além do motor 1.4 (105 cv) e do câmbio automático, traz rodas exclusivas aro 15, ar condicionado manual, sensor de estacionamento, airbags duplo frontal e laterais, freios com ABS (antitravamento), EBD (distribuição da força de frenagem), controle de estabilidade e de tração, auxílio de partida em aclives, piloto automático, direção elétrica Dual Drive, faróis com regulagem de altura, retrovisores elétricos com capa cromada, bancos com revestimento parcial de couro, entre outros.
Como o grande ponto de qualquer carro que diz ser "de estilo" é a personalização, o 500 Cabrio pode receber ainda dois kits opcionais de equipamentos para reforçar o caráter exclusivo, além de um que amplia a segurança, ambos instalados na unidade avaliada por UOL Carros. Além disso, as cores escolhidas tanto para a carroceria, quanto para o interior do veículo podem deixar a conta um pouco mais salgada, na mesma medida em que deixam o modelo mais... engraçadinho. Veja:
O pacote Safety adiciona airbags de joelho para o motorista e de cortina por R$ 1.335. Já o kit Cabrio custa R$ 3.600 e dota o 500 de ar automático digital, som premium da grife Bose (dois tweeters, dois falantes, três woofers e amplificador), espelho interno eletrocrômico (antiofuscante), sistema Blue&Me de comandos por voz e telefonia Bluetooth, rodas aro 16, revestimento total de couro para o interior (todo preto ou nas combinações bege/branco ou vermelho/branco) e ainda a possibilidade de ter o teto de lona na cor vermelha (Cabrio II). A carroceria na cor vermelho Sfrontato (sólido) sai de graça, mas quem optar pelo preto Provocatore ou cinza Sfrenato (metálicos) paga mais R$ 1.090, enquanto o branco Gioioso perolizado custa R$ 1.390.
Contas feitas, o 500 Cabrio vermelho testado custa de fato R$ 62.835, mas poderia chegar a R$ 64.225 com outra cor.
0 comentários:
Postar um comentário