Fiat 500 Cabrio garante estilo e sol à classe média por R$ 58 mil

O modelo é fabricado no México -- de onde chega gozando as benesses do acordo automotivo, como todo Cinquecento importado ao Brasil ultimamente -- sobre a versão Lounge (mais cara da gama) e assim conta com um pacote mais completo e o bom empurrão do motor de 1,4 litro Multiair 16V, só a gasolina, capaz de gerar 105 cavalos máximos a 6.250 giros com torque de 13,6 kgfm a 3.850 rotações, tudo sob comando do câmbio automático de seis velocidades da japonesa Aisin, uma das melhores caixas (senão a melhor) da linha Fiat.

O preço exato e os detalhes são:

- Fiat 500 Cabrio 1.4: R$ 57.900
Além do motor 1.4 (105 cv) e do câmbio automático, traz rodas exclusivas aro 15, ar condicionado manual, sensor de estacionamento, airbags duplo frontal e laterais, freios com ABS (antitravamento), EBD (distribuição da força de frenagem), controle de estabilidade e de tração, auxílio de partida em aclives, piloto automático, direção elétrica Dual Drive, faróis com regulagem de altura, retrovisores elétricos com capa cromada, bancos com revestimento parcial de couro, entre outros. 

Como o grande ponto de qualquer carro que diz ser "de estilo" é a personalização, o 500 Cabrio pode receber ainda dois kits opcionais de equipamentos para reforçar o caráter exclusivo, além de um que amplia a segurança, ambos instalados na unidade avaliada por UOL Carros. Além disso, as cores escolhidas tanto para a carroceria, quanto para o interior do veículo podem deixar a conta um pouco mais salgada, na mesma medida em que deixam o modelo mais... engraçadinho. Veja:  

O pacote Safety adiciona airbags de joelho para o motorista e de cortina por R$ 1.335. Já o kit Cabrio custa R$ 3.600 e dota o 500 de ar automático digital, som premium da grife Bose (dois tweeters, dois falantes, três woofers e amplificador), espelho interno eletrocrômico (antiofuscante), sistema Blue&Me de comandos por voz e telefonia Bluetooth, rodas aro 16, revestimento total de couro para o interior (todo preto ou nas combinações bege/branco ou vermelho/branco) e ainda a possibilidade de ter o teto de lona na cor vermelha (Cabrio II). A carroceria na cor vermelho Sfrontato (sólido) sai de graça, mas quem optar pelo preto Provocatore ou cinza Sfrenato (metálicos) paga mais R$ 1.090, enquanto o branco Gioioso perolizado custa R$ 1.390.

Contas feitas, o 500 Cabrio vermelho testado custa de fato R$ 62.835, mas poderia chegar a R$ 64.225 com outra cor.

Nosso alvo: ganhar vidas!!!

Sempre ficamos cheio de expectativas com a chegada de um novo ano. Fazemos planos, criamos metas, etc. Planejamos fazer uma faculdade, passar de ano na escola sem tantas dificuldades, comprar um carro, casamento, conseguir uma namorada (o). Em Provérbios 16.1 diz: “O coração do homem pode fazer planos, mas a resposta certa dos lábios vem do Senhor”.Mas, as vezes, nos esquecemos de criar objetivos,  fazer planos na nossa vida  espiritual: ler a bíblia todos os dias, orar todos os dias do ano, ir mais a igreja, dar testemunho onde estiver, buscar mais a Deus e principalmente ganhar vidas pra Jesus. No livro de Mateus 9.37 Jesus se dirigiu aos seus discípulos e disse: “A seara, na verdade é grande, mas os trabalhadores são poucos”.

No ultimo culto de jovens e adolescentes do ano (dia 29/12), muitos fizeram um propósito de ganhar uma vida pra Jesus em 2013. Uma igreja só cumpre seu papel se gerar novas vidas. De que adianta nos reunirmos na igreja, cantarmos, orarmos, ler a bíblia, se o propósito maior que Jesus ordenou aos discípulos não estiver sendo cumprido: “Ide, portanto, fazei discípulos de todas as nações, batizando –os em nome do Pai, do Filho e do Espirito Santo, ensinando –os a guardar todas as coisas que vos tenho ordenado”. (Mt 28.18,19).

Temos que gerar novas vidas, pois só assim estaremos cumprindo o mandamento de Jesus.

Que em 2013, o ministério de Jovens e Adolescentes da Igreja Batista Maanaim, possa ter como principal objetivo, ganhar vidas pra Jesus. Alcançar jovens e adolescentes perdidos no pecado, nas drogas, na prostituição, resgatar vidas que estão perdidas nesse mundo tenebroso.

E como fazer isso? O livro de Atos é um bom exemplo de serviço e pregação do evangelho. Desta forma, assim como os apóstolos faziam na igreja primitiva, devemos perseverar em oração, no conhecer a palavra de Deus e como fala em Efésios 6.10 e 11

 “Sermos fortalecidos no Senhor e na força do seu poder, revesti-vos de toda armadura de Deus, para podermos ficar firmes contra as ciladas do diabo.”

 Devemos nos encher do Espirito Santo, para termos ousadia, capacidade e coragem para levar a palavra de Deus para jovens e adolescentes que necessitam escutar sobre a salvação em Jesus.

Deus te abençoe no ano de 2013. Muitas vitórias e conquistas na presença do Senhor Jesus. Que ele te fortaleça e capacite cada vez mais no cumprimento do IDE.

Farol de xenon? Luz branca? Entenda as restrições da nova lei e tire suas dúvidas

 Transformações de faróis automotivos está definitivamente proibida pelo Contran desde 7 de julho deste ano.

 

É controverso, é polêmico, mas é lei. A transformação dos faróis de veículos que não possuem lâmpadas de xenon originais de fábrica está definitivamente proibida pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) desde 7 de julho deste ano. Nesta data, foi publicada no Diário Oficial da União a resolução nº 384, que prevê multa de R$ 112,69 para quem desrespeitar as determinações para iluminação veicular especificadas pelo Contran. De acordo com as novas regras, apenas veículos que vêm da fábrica com faróis de xenon podem circular livremente, dado que esse acessório é construído de modo a não afetar a visão de outras pessoas. Alguns dos modelos existentes no mercado que já vêm com os faróis de xenon são Mégane, BMW 525 Touring.
Mas a medida prossegue sendo uma dúvida entre muitos motoristas. No Vectra, por exemplo, esse item é opcional. Logo, apenas os modelos dotados originalmente do dispositivo estão livres de irregularidade. E esta especificação deve constar na documentação. “É preciso que na nota fiscal conste o fabricante dizendo que o veículo foi produzido com o opcional”, adverte o engenheiro mecânico da Divisão de Veículos do Detran-RS, Túlio Verdi Filho. Para ele, a transformação dos faróis dos carros é algo que não deve ser encorajado, pois coloca em risco a vida de todos: “As pessoas acham que o carro é como a sua casa, que é algo como pintar as paredes, mas não é assim. Um carro não é uma casa, e mesmo uma casa possui certas normas e não se pode sair pintando a parte externa sem obedecer a certas regras”, argumenta.

Anteriormente, o motorista que quisesse fazer transformações no seu automóvel podia solicitar autorização para tanto ao Detran. O prazo desse processo de “legalização” das alterações, pelo qual era emitido um certificado de segurança veicular (CSV), expirou em 7 de junho, com a publicação da resolução 384 (que alterou o artigo 8º da resolução 292, a qual permitia a emissão do CSV). Xenon, agora, só original.

A luz branca também possui restrições, embora a lei ainda seja um tanto nebulosa a respeito do tema. “Pode usar”, afirma Verdi Filho, "mas são permitidas somente marcas de lâmpadas que possuem a quantidade de luminosidade de acordo com as normas do Inmetro". Enquadram-se neste espectro as lâmpadas das marcas Osram e Phillips. Segundo o engenheiro, um sistema adequado de iluminação “é bem feito, ilumina bem e não cega ninguém”. “A luz branca em geral não afronta. O problema é que os motoristas usam uma lâmpada com potência maior, como as de 100 Watts, fica tipo um rally!”. Além disso, acrescenta, é imperativo que o proprietário leia as determinações sobre iluminação existentes no material do carro e as definições de cor branca e temperaturas constantes na resolução 292 do Contran.

Se você utiliza luz branca, deve estar atento às regras para não ser autuado. Em Porto Alegre, a fiscalização é efetuada com base na cor do bulbo, quando o farol é acionado, e nas marcas e modelos de veículos que sabidamente não possuem lâmpadas de xenon originais de fábrica, segundo o assessor da Gerência de Fiscalização de Trânsito da EPTC, Daniel Denardi. A operação é realizada em blitze de rotina, por meio da abordagem, que também verifica pneus, pisca-piscas e alertas, além do teste do bafômetro.

O Tempo

Tempo de nascer, crescer, aprender.

Agente corre, trabalha, falha, começa de novo.

Se esforça, se cansa  e vê o menino começando tudo de novo .

E continua a corrida atrás do vento?

Até quando? Quanto tempo?

Tempo de ter, gastar, gozar, divertir.

Agente constrói, come, bebe,dança, fazemos tudo que

desejamos e por que ainda não somos felizes?

Será preciso mais tempo? Quanto tempo ainda temos?

Tempo de egoísmo, ódio, dor, morte.

Agente não ama, mata,acaba, finda.

Desejo insaciável, incompreensível.

Destino obscuro, confuso.

Até quando? Quanto tempo?

Tempo de ser, sentir,esperar,viver.

Agente precisa de calma, alma, paciência.

Ciência que a vida é rara, clara, única.

O tempo corre, passa e não para.

Então pare, pense,respire e veja:

O que deixou para trás?

É tempo que lhe falta para perceber?

Somente Deus para saber quando nosso tempo acabará.

O tempo de Deus e do homem são diferentes?

Ou o homem que é indiferente?

Até quando? Quanto tempo?